日产超混电驱奇骏值得考虑吗?
综上所述 ，日产超混电驱奇骏是一款值得考虑的车型 ，它结合了日产的先进技术、可靠品质和高性价比，为消费者提供了一个优质的购车选择。
超混电驱奇骏目前仅推出单一配置版本 ，入门即标配六大核心亮点功能 ，综合性价比突出，值得直接入手 。 以下为具体分析：车型配置策略：东风日产此次未推出多款细分车型，而是将入门版配置直接提升至此前VC-Turbo车型的中高配水平 ，形成“入门即高配 ”的产品策略 。
总结：当前技术配置显示超混电驱奇骏具备较高可靠性 ，尤其适合对续航和驾驶稳定性有需求的用户。但购车前建议关注首批车主的长期使用报告，或通过试驾体验实际驾控表现 ，以综合评估质量风险 。
对于那些正考虑混动车的消费者来说 ，超混电驱奇骏可以说是一个不错的选择 。【本文来自易车号作者车叔说车，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者。
当然了 ，豪华版的超混电驱奇骏其实配置也不算低，诸如360度全景影像 、可开启全景天窗 、L2级智能驾驶辅助系统 ，13英寸中控屏及后排出风口等 ，在其身上也实现了装备，满足日常驾驶基本不成问题。
与国产插混SUV相比无优势：售价方面：虽然超混电驱奇骏相比燃油版奇骏在售价上只贵了1万元 ，但目前燃油版奇骏市场终端价大概能优惠2万元 ，这样算下来超混电驱奇骏售价上比燃油版车型贵了不少 。而且与同级别的国产插混SUV相比，其售价也不具备竞争力 。
奇骏混动e-power和北京bj30混动哪个越野能力强?
1、北京BJ30混动的越野能力相对更强，更适合轻度越野场景；奇骏混动e-POWER的越野能力相对有限 ，更侧重城市道路稳定性。动力与驱动系统对比北京BJ30混动版搭载5T涡轮增压发动机配合油电混合系统 ，虽未明确提及越野专用动力调校，但其动力组合在低速扭矩输出上可能更具优势 。
东风日产超混电驱奇骏正式上市,售价18.99-19.99万元
1 、东风日产超混电驱奇骏正式上市 ，售价为199-199万元 ，其核心亮点及产品特性如下：动力系统搭载日产第二代e-POWER系统与e-4ORCE雪狐电四驱系统，实现全时电驱 。
2 、随着日产电驱化战略在东风的全力支持下 ，超混电驱奇骏如期而至 ，以媲美电动车的驾乘体验，陪伴用户畅享自由的生活 ，成为东风日产再次展现“技术强 ”的标志性产品。 作为东风日产的重要战略车型 ，超混电驱奇骏拥有自由、放心、舒适和精致的品质，通过多重技术的集成 ，致力于为消费者提供最佳的驾乘舒适感受及出色的安全性能 。
3 、北京时间5月22日 ，东风日产超混电驱奇骏e-POWER正式上市 。价格199万元-199万元。外观方面，超混电驱奇骏e-POWER应用了V-Motion 0的家族式设计语言，配合分体式车灯让整体观感更加犀利且拥有力量感 。尺寸方面 ，它的长/宽/高尺寸分别为4681mm/1840mm/1730mm 。轴距为2706mm。
25款奇骏优缺点
1 、款奇骏的优点主要体现在空间、动力油耗 、性价比及实用性方面 ，缺点则包括配置减配 、科技配置局限及部分细节不足 。优点空间表现突出：轴距达2706mm，后备厢基础容积700L ，后排座椅支持纯平放倒 ，可扩展出更大装载空间，适合家庭用户携带露营装备或应对大件物品运输场景 。
2、025款日产奇骏（含规划/在售版本）优缺点总结：整体来看 ，2025款奇骏在设计 、空间 、动力转型上有明显升级 ，但仍存在部分配置争议与实用性短板，具体需结合版本（燃油/混动/插混）判断。
3、噪音大：跑高速时胎噪风噪都特别大 ，发动机加速时的噪音也会传入车内 ，车速超过100公里后，车内噪音较大 ，影响驾驶体验。内饰及车机系统方面：内饰廉价：使用了大量硬塑料 ，且新车内饰异味较重 。车机系统卡顿：存在软件缺陷和卡顿等问题，影响使用体验 。
4 、款奇骏和威兰达各有优势，选择需结合具体需求：注重空间 、性价比和动力油耗选奇骏 ，侧重安全配置和高速巡航辅助选威兰达。空间表现奇骏轴距2706mm ，后备厢容积700L，后排座椅可纯平放倒 ，适合家庭用户携带露营装备或需要大空间的场景 。威兰达轴距2690mm ，后备厢容积580L，空间表现稍逊 ，但满足日常使用需求 。
5、款奇骏底盘整体表现较为出色 ，在结构 、材质 、通过性和舒适性等方面都有一定亮点，不过底盘保护方面相对中庸。悬架结构与优化25款奇骏虽未直接提及 ，但参考相近车型 ，其悬架形式采用前麦弗逊/后多连杆结构 。这种结构在同级别车型中较为常见，能较好地平衡操控性和舒适性 。
不做“选择题 ”!看超混电驱奇骏如何满足“全都要”
1、不难看出 ，超混电驱奇骏在第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱的加持下 ，驾乘体验不仅优于同级传统燃油车，足以媲美纯电车，燃油经济性也比同级传统燃油车要更好 ，完全不会有纯电车的续航焦虑。
2、这套e-4ORCE是全系标配的 ，直接就省去了消费者的纠结，入门就能拥有更好的体验 ，这也让超混电驱奇骏的配置优势更加突出 。新车打出“混动vs燃油同价 、四驱vs两驱同价”的口号 ，199万元的起步价，顶配也仅仅199万元 ，因为全系四驱的缘故 ，这个定价甚至比燃油版的奇骏还要更低 。
3 、另外值得一提的是，超混电驱奇骏在智能化配置上还提供了全场景智慧语音控制系统 ，多达56种交互方式也基本上可以满足每一位用户的日常使用需求。而且再加上超混电驱奇骏搭载了e-Pedal系统 ，更是提供了单踏板模式，从而为驾驶者提供了不同的驾驶风格 。
4、双“e ”加持作为日产全球首款双电机混动旗舰SUV ，超混电驱奇骏凭借第二代e-POWER及e-4ORCE雪狐电四驱双“e ”加持——后者入选2023沃德十佳内燃机 ，有武林至尊的功夫秘笈强而有力的优秀内燃机做背书，超混电驱奇骏确实是高品质 、高价值 、高性能的“三高”混动SUV 。第二代e-POWER技术优势①动力强。
超混电驱奇骏哪款值得买?
1、超混电驱奇骏目前仅推出单一配置版本，入门即标配六大核心亮点功能 ，综合性价比突出 ，值得直接入手。 以下为具体分析：车型配置策略：东风日产此次未推出多款细分车型，而是将入门版配置直接提升至此前VC-Turbo车型的中高配水平 ，形成“入门即高配 ”的产品策略 。这种设计避免了消费者在配置选择上的纠结 ，同时强化了产品竞争力 。
2 、024款奇骏超混电驱黑金版官方指导价为123万元，定位紧凑型SUV ，采用双电机四驱系统 ，外观内饰延续燃油车风格，动力性能与燃油经济性表现突出。外观与尺寸黑金版以黑色为主色调 ，搭配金银色点缀 ，车身线条丰富，动感十足 。轮毂采用拉丝处理 ，质感营造到位 。
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希望本篇文章《全新奇骏混动,奇骏混动suv》能对你有所帮助！
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