风行t5evo是国产车吗?
1 、”相关内容介绍有以下：风行t5evo是国产车 ，国产车是中国人自己设计并制造的车 ，具有自主知识产权的车。以风行T5EVO的2021款5TDDCT星耀版为例：其是一款紧凑型5门5座SUV，长宽高分别为4565mm 、1860mm、1690mm ，轴距为2715mm ，搭载7挡双离合变速箱，油箱容积为55L 。
2 、而作为国产热门品牌之一的东风风行 ，也在走这一条“自主向上 ”之路 ，在刚刚过去的广州车展上，东风风行又为我们带来了一款全新的紧凑型运动SUV——风行T5 EVO 。
3 、有人说这个前脸和玛莎拉蒂Levante相似 ，虽然结构上T5 EVO有玛莎拉蒂的影子 ，但整体上还是不难看出原创为主，车头的比例和车灯的特征都有些借鉴和致敬的意思，但是抄袭我是肯定不同意的。
4、然而近日东风汽车出了一款新车 ，却刷新了我对EVO的认知 ，这款新车便是东风 风行T5 EVO，东风风行新车如此命名 ，不禁让人感觉是在“碰瓷 ”三菱EV0 。甭管名字怎么样 ，下面咱们先来了解一下这款车，看看这款国产EVO都有哪些花样 。
5 、风行T5 EVO或将搭载一台可迸发192马力的5T发动机。综合而言 ，风行T5 EVO的外观无疑处于国产轿跑SUV中较高的位置；且动力部分也显得比较抢眼 。如果说价格能拿出最大的诚意 ，那它变成现有国产同级中最为卖座的产品，应该也是有可能的吧？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
风行雷霆高喊油电同价,廉价“油改电 ”背后藏着什么套路?
1 、而选择三年内实现100%电动化、五年内停产燃油车 ，想必和东风风行的旗下产品线关系很大。毕竟如今东风风行最受欢迎的车型是99万元起且拥有大空间的MPV菱智，其次便是外观炫酷的风行T5 EVO ，再往下 ，则轮到了风行S50EV这样主攻网约车市场的车型 。
2 、品牌效应与价格风行品牌目前最能打的车型只有两款燃油车：风行T5 EVO和风行游艇，价格区间在10 - 15万，以经济实惠著称 。雷霆作为纯电车型 ，造车成本高 ，预售价来到15 - 20万区间。以自身品牌效应和目前所展露的产品力而言，在市场中可能难以获得消费者青睐 ，后续销量表现可能不佳。
3 、从定价策略、车辆级别、功能配置等几个方面来看 ，说风行雷霆是一款“紧凑级SUV细分市场的颠覆者 ”应该也算恰当，因为它真正做到了“油电同价” ，并且产品技术含量也不算低 ，今天围绕公众关心的颜值 、动力电池 、电驱科技、智能辅助驾驶和消费者需求等几个维度展开，简单分享笔者对风行雷霆的看法 ，供各位车友做个参考 。
4 、被亲情束缚会身兼多职 。在一些小公司 ，由于人员少，经常是一个人要干很多事。如果是亲戚公司的话 ，毕竟你是找上门来工作的 ，当亲戚提出让你多分担一些的话，肯定没有什么好推辞的，只能默默接受 。
那几款车入冷门的车
以下几款车可归为冷门车型： 享界 S9T 旅行车作为新上市车型 ，其冷门属性主要源于旅行车在国内市场的长期低迷 。国内消费者对旅行车的接受度较低 ，该细分市场年份额长期徘徊在1%左右，导致享界 S9T 即使具备产品力 ，也难以突破市场局限。
马自达3昂克赛拉：在10~20万区间被提及为冷门选择 ，虽产品力均衡，但消费者关注度较低 。雪铁龙凡尔赛C5 X：同属10~20万区间 ，因品牌影响力下降 ，市场表现偏冷门 。奥迪A3 Sportback：作为豪华品牌入门车型，在10~20万区间因价格和配置原因 ，未成为主流选择。
一些因品牌小众 、车型定位独特、市场宣传不足等因素导致关注度较低的车型常被视为冷门 。比如宝沃汽车 ，它曾试图在国内汽车市场发力，但后续发展并不顺利 ，旗下车型逐渐变得冷门 。品牌知名度不高 ，消费者对其认知度有限，导致销量不佳。
以下就是几款被忽视的冷门合资车，它们虽然销量一般 ，但绝对是好车 。东风标致508L 标致508L作为一款B级轿车 ，其外观设计颇具运动感和时尚感 。前脸采用点阵格栅，配备獠牙大灯 ，尾部则采用了小鸭尾设计 ，整体造型非常吸引人。内饰方面，标致508L同样表现出色。
丰田的冷门车主要有丰田凌尚 、丰田RAV4荣放（线上热度与线下销量反差大） 、丰田Sienta、丰田BZ5这几款 。丰田凌尚：这款车在配置方面表现突出 ，超越了卡罗拉 。它搭载0L发动机 ，具备高级隔音效果，采用双叉臂独立悬架 ，还配备了真皮座椅等。
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